FIA investiga 'parón' de autos en GP de Baréin

La FIA investigó por qué los autos se pararon en la vuelta previa del GP de Baréin --> Salta al contenido principal Ir a la navegación Presentado por Presentado por La FIA investigó por qué los autos se pararon en la vuelta previa del GP de Baréin 6h George Russell usará nuevo motor y penalizará en Singapur 1d Raudy Durán | ESPN Digital ¡Fernando Alonso correrá el Rally Dakar 2027! 9d F2 anuncia a México como parte del calendario para 2027 3d Ricardo Cariño Hamilton sobre su Ferrari en qualy: "El coche iba de maravilla" 5d Laurence Edmondson | ESPN.com Verstappen: Russell necesita "cambio de rumbo" para alcanzar a Kimi 6d PA Williams: "límite de costes" en F1 provoca "campeonato de dos niveles" 6d Nate Saunders | ESPN F1 ¿Puede volver la pista de Sepang regresar al calendario? 3d Nate Saunders Iniciarían negociaciones para renovar contrato del GP de México 3d Ricardo Cariño F1: ¿Por qué se tuvieron que actualizar los motores en Sepang? 4d Nate Saunders Checo Pérez encabeza críticas a la F1 por fallas en Malasia 4d José Antonio Cortés Verstappen está de vuelta, ganó en Malasia con autoridad 4d José Antonio Cortés ¿Cómo le fue a Checo Pérez en el GP de Bahréin? 4d Ricardo Cariño Las predicciones del Gran Premio de Bahréin en Malasia 2026 en F1 8d ESPN Franco Colapinto y el objetivo de Singapur: terminar delante de Racing Bulls 36m Franco Colapinto y sus lágrimas por la despedida de Messi 3h Pierre Gasly confesó algo que odia profundamente 3h Esteban Ocon dejará Haas al finalizar la temporada 2026 8d ESPN.com Ferrari da "plena confianza" a Fred Vasseur en medio de especulaciones sobre Christian Horner 9d Nate Saunders Aficionados de Franco Colapinto deben aprender del caso Canapino 10d Raudy Duran Russell le gana a Max en emocionante final en GP de Azerbaiyán 12d Raudy Durán | ESPN Digital ¿Cómo le fue a Checo Pérez en la carrera del GP de Azerbaiyán de F1? 12d José Antonio Cortés | ESPN Digital Checo Pérez presagia un 'doloroso' fin de temporada 15d José Antonio Cortés ¿Qué carrera puede ganar Max Verstappen en la temporada 2026? 15d Raudy Durán | ESPN Digital ¿Cuál equipo es la mejor opción para el regreso de Christian Horner a F1? 20d Raudy Durán | ESPN Digital F1: ¿Cómo impactan las nuevas Sprint races la temporada 2027? 21d ESPN F1 anuncia el calendario de carreras con 10 sprint para 2027 22d ESPN Ferrari es superado por Mercedes, ¿necesita un cambio de jefe? 21d Raudy Durán | ESPN Digital Lewis Hamilton es el 'culpable' de que Antonelli domine la F1 23d Raudy Durán Verstappen vence a 100 pilotos en carrera de kart Max vs 100 22d ESPN ¿Pato O'Ward ya es más grande que Adrián Fernández en IndyCar? 38d José Antonio Cortés Tres razones de McLaren para renovar a Lando Norris 40d Raudy Durán | ESPN Digital ¿Qué pilotos de Fórmula 1 tienen contrato para la temporada 2027? 40d Ricardo Cariño | ESPN Digital Tres razones de Alpine para renovar a Franco Colapinto 42d José Antonio Cortés | ESPN Digital IndyCar presenta el auto "más liviano y rápido de su historia" 72d Raudy Durán | ESPN Digital F1 2026: Luces y sombras en actualización de Fórmula 1 79d Sergio Domínguez Cardoso ¿Por qué Pato O'Ward no llegó ser piloto titular en la Fórmula 1? 85d José Antonio Cortés | ESPN Digital Pato O'Ward, el 'pop star' mexicano de la IndyCar 139d José Antonio Cortés | ESPN Digital Presidente de IndyCar: Pato O'Ward es el piloto más popular 139d José Antonio Cortés | ESPN Digital F1: Así aprendió Checo Pérez a manejar 217d José Antonio Cortés ESPN.com Multiple Authors 8 de oct, 2026, 04:22 Email Imprimir La entidad realizó un anuncio luego de la revisión del software que obligó a parar todo con bandera roja en Malasia. Tras una larga espera por la lluvia que caía en Malasia, cuando el GP de Baréin estaba por comenzar, repentinamente varios autos se quedaron parados durante la primera de las dos vueltas previas que estaban programas detrás del auto de seguridad. Dirección de carrera debió sacar la bandera roja y rápidamente se conoció que un problema en el software de las unidades de potencia era el motivo. La Federación Internacional del Automóvil debió realizar un parche de actualización en el momento para la competencia pudiera desarrollarse.

Las críticas a lo sucedido llegaron desde los fanáticos alrededor del mundo y hasta los pilotos se quejaron de la situación que se vivió. Ante esto, la FIA realizó una investigación profunda antes de llegar a Singapur y comunicaron los motivos que generaron la anomalía.

“ La FIA ha completado una revisión exhaustiva de las circunstancias que hicieron necesaria la publicación de una actualización de la configuración del software de la unidad de potencia antes del inicio de la carrera del Gran Premio de Baréin en Malasia. La revisión concluyó que algunos automóviles que circulaban a bajas revoluciones del motor en ciertos sectores del circuito donde se aplicó una reducción de potencia de 250 kW (NdeR: eso marca la normativa cuando la carrera es con lluvia) experimentaron una pérdida de potencia mayor a la prevista inicialmente, y que esta no pudo recuperarse en dichos sectores”, explicó la entidad en el comunicado.

“Por consiguiente, la configuración establecida para el evento de Sepang se restablecerá para el Gran Premio de Singapur si se prevén condiciones meteorológicas similares. Además, se lanzará una nueva actualización del software para condiciones climáticas adversas con motivo del Gran Premio de Estados Unidos, que se celebrará el 25 de octubre”, agregó.

“La revisión también recomendó que se implementaran medidas para probar el software , reconociendo que las oportunidades para realizar pruebas son limitadas, con el fin de hacerlo lo más fuerte posible. La FIA, junto con los equipos y los fabricantes de unidades de potencia, seguirá reforzando las capacidades de prueba y verificación del software de las unidades de potencia, mejorando el proceso general de validación mediante evaluaciones independientes y comentarios colaborativos, incluyendo aportaciones del proveedor de la unidad de control electrónico (ECU) estandarizada”, explicó.

Por última, la entidad con sede en la Plaza de la Concordia de París recogió el guante de las críticas: “La FIA desea abordar los comentarios que sugieren que el software no había sido probado antes de su implementación. Los equipos y los fabricantes de unidades de potencia realizaron ejercicios de simulación para validar el paquete de software, que posteriormente se probó en condiciones reales durante las sesiones de entrenamientos libres 1 tanto del Gran Premio de Bélgica como del Gran Premio de los Países Bajos”.

Fuente: ESPN Deportes